На четырехсотых маршрутах сегодня работает 114 единиц подвижного состава

ГУП «Мосгортранс» не только полностью компенсировал комфортабельными автобусами подвижной состав ушедшего из Зеленограда коммерческого перевозчика, но и выпустил на маршруты дополнительные автобусы, что позволило еще больше сократить интервалы и сделать транспортную коммуникацию между округом и станциями московского метрополитена более совершенной.

Об этом сообщил заместитель префекта округа Дмитрий Морозов.

В настоящее время на четырехсотых маршрутах работает 114 единиц подвижного состава. Это на 50 автобусов больше, чем на момент ухода коммерческого перевозчика из Зеленограда. Сегодня на маршруте №400 «экспресс» между Зеленоградом и станцией метро «Речной вокзал» курсируют 39 автобусов (в июле – 25), а на маршруте №400 «поостановочный» – 26 (в июле – 14). На маршруте №400Т до станции метро «Тушинская» пассажиров перевозит 31 автобус (в июле – 17), а на маршруте №400К до станции метро «Сходненская» – 18 автобусов (в июле – 8). Интервалы движения, соответственно – 3, 10, 7 и 15 минут.

Помимо этого, значительно увеличено количество внутригородских автобусов №№16 и 17 – эти маршруты также дублировал коммерческий перевозчик. Сегодня на маршруте №16 работает 8 единиц подвижного состава (в июле – 5), а на маршруте №17 – 14 единиц (в июле – 7). Интервалы движения составляют всего 4 минуты.

Таким образом, филиал «Зеленоградский автокомбинат» ГУП «Мосгортранс» взамен 52 автобусов малого и среднего класса коммерческого перевозчика вывел на различные маршруты 60 дополнительных единиц подвижного состава, перекрыв тем самым транспортные потребности пассажиров.

– Нам удалось не только полностью заместить уход частного перевозчика, но и фактически улучшить транспортное сообщение между Зеленоградом и станциями московского метрополитена, а также внутри города. Ведь кроме усиления маршрутов №№ 16 и 17, маршрут №400 «поостановочный» был продлен до станции Крюково. Кроме этого, вместо далеко не самых удобных маршруток работают большие комфортабельные автобусы. Удобство почувствовали и пассажиры. Связанный с началом транспортной реформы рост количества жалоб от зеленоградцев сегодня значительно сократился, – рассказал Дмитрий Морозов.

 Напомним, транспортная реформа в Зеленограде стартовала 1 августа. По причине ухода из округа коммерческого перевозчика, филиал «Зеленоградский автокомбинат» ГУП «Мосгортранс» значительно усилил подвижным составом те маршруты, на которых работал ранее, а маршрут №400 «поостановочный» был продлен до станции Крюково. На первом этапе реформы автокомбинат вывел на различные маршруты дополнительно 34 автобуса. На втором этапе были усилены маршруты №№ 400Т и 400К, а также сокращены интервалы в движении автобусов. Кроме этого, было принято решение компенсировать потерю всех 52 автобусов малого и среднего класса коммерческого перевозчика – решение было реализовано в начале сентября с дополнительным усилением маршрутов.

Также заместитель префекта привел статистику пассажирских перевозок за последний год (за август 2016 и 2017 годов). За это время значительно выросла популярностью 400-х маршрутов, а также поездов-экспрессов «Ласточка». Так, если в августе 2016 года «Ласточками» воспользовались 306,1 тысяч человек, то в августе 2017 года – 343,9 тысяч (рост 11%). А рост пассажироперевозок на 400-х автобусах составил чуть менее 51% (с 693,1 тысячи человек в августе 2016 года до 1 млн 45 тысяч человек в августе 2017 года).

Пассажиропоток вырос и на внутригородских маршрутах Зеленограда – на 14% (с 2,88 млн пассажиров в августе 2016 года до 3,3 млн пассажиров в августе 2017 года).

Отрицательную динамику продемонстрировали только обычные пригородные электрички – на 6% (с 179,3 тысяч пассажиров в августе 2016 года до 168,5 тысяч пассажиров в августе 2017 года).

– Это говорит о том, что зеленоградцы-пассажиры выбирают комфорт передвижения, – сделал вывод Дмитрий Морозов.