На честном слове и одном крыле: улица Николая Полагушина

Летчику-истребителю в годы войны присваивали звание Героя Советского Союза на 10 и более сбитых вражеских самолетов. Штурмовику – за 10 боевых вылетов.

Всем замечательны были наши штурмовики Ил-2. Надежные, мощно бронированные, хорошо вооруженные, живучие. Кроме штатных пушек и пулеметов, могли нести изрядный бомбовый запас, ракеты, а самое страшное оружие – ПТАБы: противотанковые авиационные бомбы. Всего-навсего легкая жестянка, начиненная тротилом, но от их ударов даже хваленые «Тигры» горели, как спички. «Черная смерть», «Летающий танк» – такие прозвища дали этим машинам гитлеровцы.

Но и спуску им не давали. Каждый вылет для штурмовика мог оказаться последним. Их встречали плотным зенитным огнем, эскадрильями истребителей. Каждый рейд в тыл врага становился для наших летчиков кровавым адом, в котором далеко не всегда спасали броня, пулеметная защита и прикрытие наших «ястребков». Часто машины возвращались, как пел Высоцкий, «на честном слове и на одном крыле». Потери среди наших штурмовиков были страшные, но урон, который они наносили врагу, с лихвой окупал эти жертвы. Беспощадная статистика войны: уходя «в небо», каждый наш летчик успевал отправить «под землю» сотни вражеских солдат и десятки единиц техники.

На счету Николая Полагушина 214 боевых вылетов, 17 сбитых в воздухе самолетов противника (хватит и на летчика-истребителя!), три ранения, после которых он неизменно возвращался в строй.

Он родился в декабре 1923 года в Ташкенте. Всего только несколько месяцев, но 18 еще нет, и на фронт парня не брали! Обидно было – многие его друзья уже там, бьют фашистов… А может быть, повезло. Ведь тот первый призыв называют «выбитым поколением»: из необученных вчерашних школьников, брошенных навстречу самой боеспособной на тот момент армии мира, очень мало кто вернулся домой…

Николай поступил, как многие пацаны того времени. Исправил в своих метриках месяц рождения «декабрь» на «май», вот и получил наконец свои полные 18. Но на флот, куда он стремился, опять не попал. Одним из самых популярных занятий у молодежи 39-го-41-го года были аэроклубы: страна спешно готовила кадры для авиации. В одном из них занимался и Полагушин. Вот и был направлен в Чкаловское летное училище в г. Чкалов (так в то время назывался Оренбург). А с сентября 1942 года – наконец-то на фронт!

Полагушина отправили на Ленинградский фронт. Затем, после снятия блокады Ленинграда, бои на Карельском перешейке.

Николай Полагушин отличался редкостным бесстрашием. Ни в коем случае нельзя сказать, что его однополчане уступали ему в храбрости, но Полагушин, как никто другой, умел в момент атаки видеть только цель, рассчитывать точный подход, не обращая внимания на разрывы зениток и очереди истребителей. Не раз, вернувшись и осматривая после боя свой самолет, говорил своему механику: а ведь нас могли и сбить…

Счет за сожженные деревни, разрушенные города, миллионы загубленных жизней фрицы платили бесстрашному штурмовику сполна. И этот счет пополнялся с каждым вылетом. В апреле 1945 года летчик-штурмовик был представлен к награждению Золотой звездой Героя Советского Союза и Орденом Ленина.

Но о своих победах Николай Полагушин говорил скромно: «Мы не делаем Родине одолжение, мы платим ей долг».

На фронте Николай встретил и свою будущую жену, с которой прожил в мире и согласии 25 лет.

После Победы, которую Полагушин встретил в Восточной Пруссии, вернулся в Ташкент. Военную службу, а затем и рабочую профессию, из-за последствий ранений пришлось оставить. Работал начальником отдела кадров на заводе электронной техники. А в 1966 году переведен в Зеленоград, в НИИМЭ (в Зеленоград тогда отбирали лучших, и Николай Иванович полностью этому требованию соответствовал. Мало кто знал, что скромный, улыбчивый завкадрами – боевой ас, кроме звезды Героя, имевший восемь орденов и 15 медалей).

Николай Иванович Полагушин ушел из жизни на 76-м году жизни, 2 февраля 1999 года. А в 2006 году проезд, соединяющий Центральный и Панфиловский проспекты, получил имя улицы летчика Полагушина. Свою память он заслужил.

Иван ЛАЗАРЕВИЧ, фото из открытых источников